Z Warszawy do Łodzi w 40 minut a z Warszawy do Poznania czy Wrocławia w 100 minut. Takie docelowe czasy przejazdu umożliwi budowana w ramach programu Port Polska linia Kolei Dużych Prędkości „Y”. A to dopiero część inwestycji przewidzianych w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). Na Mazowszu planowana jest budowa około 780 km nowych linii kolejowych. Poprawią dostępność transportową regionu, skrócą podróże i zwiększą przepustowość sieci.
Planowane inwestycje kolejowe mają stworzyć na Mazowszu nowoczesną i spójną sieć połączeń. Kluczowe znaczenie będą miały: linia dużych prędkości „Y”, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem oraz Północna Magistrala Kolejowa. Wzmocni ona rolę Płocka i skróci podróż do Trójmiasta. Projekt obejmuje także rozwój połączeń z północną Polską, budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy oraz nowe linie regionalne, m.in. do Grójca i Konstancina-Jeziorny, dzięki którym kolej dotrze do miejscowości dotychczas pozbawionych dogodnego dostępu do transportu szynowego.
– Planowana rozbudowa Zintegrowanej Sieci Kolejowej to szansa na sprawniejsze podróżowanie, lepsze skomunikowanie mieszkańców i większą spójność całego regionu – ocenia Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego. – Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, konieczna jest integracja nowych połączeń z obecną siecią, rozwój lokalnych hubów mobilności, przedłużenie WKD, odbudowa Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej oraz zapewnienie taboru dla połączeń RegioExpress. Niezbędne są również inwestycje w Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększenie jego przepustowości oraz zapewnienie stabilnych źródeł finansowania dla nowych i modernizowanych linii kolejowych – dodaje.
Linia „Y”. Warszawa bliżej Łodzi, Poznania i Wrocławia
Linia Kolei Dużych Prędkości „Y” stworzy potężną arterię transportową pomiędzy Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów wyniesie 300–320 km/h, a geometria trasy pozwoli na osiągnięcie nawet 350 km/h. Docelowo podróż z Warszawy do Łodzi zajmie tylko 40 minut, a do Poznania czy Wrocławia około 100 minut. Ważnym elementem inwestycji będzie włączenie nowego lotniska krajowego do sieci KDP. Odcinek Warszawa – nowe lotnisko – Łódź będzie należał do najbardziej obciążonych ruchem pociągów w Polsce.
Płock na trasie szybkich połączeń
Centralna Magistrala Kolejowa – Północ stworzy nowy korytarz między Warszawą a Trójmiastem, prowadzący od nowego lotniska przez Płock, okolice Torunia i Grudziądz. Umożliwi to najszybsze połączenie stolicy z Gdańskiem – docelowo w 100 minut.
Szczególne znaczenie inwestycja będzie miała dla Płocka. Miasto uzyska lepsze powiązania z Warszawą, Łodzią, nowym lotniskiem i północną Polską. Zakładane czasy podróży wyniosą 30 minut do Włocławka i 60 minut do Łodzi. Według prognoz ZSK wymiana pasażerska w płockim węźle kolejowym wzrośnie ponad dziesięciokrotnie.
Radom z lepszymi połączeniami
Południowe Mazowsze również ma być jednym z beneficjentów rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Planowane inwestycje obejmują budowę nowych łącznic kolejowych, które poprawią skomunikowanie Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. Nowe łącznice są planowane między liniami nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22.
Docelowo podróż do stolicy ma zajmować zaledwie 50 minut, a do Kielc pół godziny. Prognozy wskazują także na znaczący wzrost ruchu pasażerskiego w radomskim węźle kolejowym, co może przełożyć się na większą atrakcyjność inwestycyjną całego regionu. Dodatkowym impulsem rozwojowym będzie możliwość ulokowania w powiecie radomskim nowoczesnego terminala intermodalnego obsługującego przewozy towarowe.
Przywrócenie połączenia kolejowego między Piasecznem a Grójcem
Ponadto ZSK zakłada budowę połączenia Sokołów Podlaski – Małkinia z możliwością obsługi Węgrowa, linii Nowa Iwiczna – Konstancin-Jeziorna oraz przywrócenie połączenia kolejowego między Piasecznem a Grójcem z wykorzystaniem korytarza historycznej Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej. Inwestycja zakłada dostosowanie linii do ruchu współczesnych pociągów pasażerskich z prędkością do 100 km/h przy zachowaniu jej historycznego charakteru. Planowana jest obsługa 13 stacji i przystanków, a przejazd z Grójca do Piaseczna ma zajmować około 35 minut. Dzięki powiązaniu ze stacją Piaseczno mieszkańcy Grójca i okolic uzyskają szybki dostęp do Warszawy, co może znacząco ograniczyć wykluczenie komunikacyjne południowej części Mazowsza.
Magistrala Warmińska. Szybciej do Olsztyna i Trójmiasta
Rozwój Magistrali Warmińskiej obejmie czterotorowe wyjście z Warszawy, uzupełnienie sieci o tzw. bypass nasielski oraz nowe powiązanie przez Mławę i Nidzicę w kierunku Olsztyna.
Powstaną również dwa uzupełniające się korytarze prowadzące ze stolicy na północ: przez Toruń oraz przez Olsztyn i Elbląg. Pozwoli to zwiększyć przepustowość sieci, rozdzielić część ruchu regionalnego i towarowego od szybkich przewozów pasażerskich oraz skrócić podróż z Warszawy do Olsztyna do 70 minut.
Północne Mazowsze. Nowe połączenia i odciążenie Warszawy
Program ZSK przewiduje także budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy w ciągu Ostrołęka – Przasnysz – Ciechanów – Płock. Nowa trasa pozwoli wyprowadzić część przewozów towarowych poza obciążony Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększając jego przepustowość dla pociągów pasażerskich.
Uzupełnieniem będzie Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze – Pułtusk – Maków Mazowiecki – Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy. Planowane jest także powiązanie ciągu linii nr 9 z CMK Północ, które usprawni organizację ruchu i odciąży zachodnią część węzła warszawskiego.
Magistrala Północno-Wschodnia. Lepszy dojazd do Ostrołęki
Magistrala Północno-Wschodnia wzmocni połączenia Warszawy z północno-wschodnią Polską oraz państwami bałtyckimi. Jej rozwój poprawi dostępność północnego Mazowsza i stworzy nowe możliwości podróży w kierunku Łomży, Ełku i Suwałk.
W efekcie docelowy czas przejazdu z Warszawy do Ostrołęki wyniesie 50 minut. Do Łomży 60 minut, do Ełku 85 minut, a do Suwałk 110 minut. Nowe powiązania zwiększą również spójność sieci i jej odporność na zakłócenia.
Docelowe czasy przejazdu po realizacji inwestycji ZSK:
- Warszawa – Łódź: 40 minut
- Warszawa – Kraków: 90 minut
- Warszawa – Gdańsk: 100 minut
- Warszawa – Radom: 50 minut
- Warszawa – Olsztyn: 70 minut
- Płock – Włocławek: 30 minut
- Płock – Łódź: 60 minut
- Radom – Kraków: 95 minut
- Radom – Lublin: 60 minut
- Radom – Łódź: 70 minut
- Radom – Kielce: 30 minut
Podane czasy mają charakter docelowy i zakładają realizację odpowiednich inwestycji infrastrukturalnych oraz zapewnienie właściwej oferty przewozowej.
Źródło: UMWM
