Ministerstwo Finansów rozpoczęło stopniowe wycofywanie programu CPN, który od wiosny obniżał ceny paliw. Kierowcy i rolnicy muszą liczyć się z powrotem standardowych podatków, choć ostateczny wpływ na ceny zależeć będzie od sytuacji na światowych rynkach.
Rozpoczął się proces wygaszania programu „Ceny Paliwa Niżej” (CPN), który został uruchomiony w odpowiedzi na wzrost cen surowców energetycznych i napięcia geopolityczne. Pierwszy etap zmian wszedł już w życie – od połowy czerwca przestały obowiązywać obniżone stawki akcyzy na benzynę i olej napędowy. Z kolei preferencyjna stawka VAT na paliwa ma obowiązywać jedynie do końca czerwca.
Program CPN obejmował czasowe obniżenie VAT i akcyzy oraz wprowadzenie mechanizmów mających ograniczać wzrost cen na stacjach paliw. Według szacunków resortu finansów rozwiązania te kosztowały budżet państwa ponad 1,5 mld zł miesięcznie. Władze argumentują, że obecna sytuacja na rynku paliw jest bardziej stabilna niż kilka miesięcy temu, co pozwala na stopniowe wycofywanie wsparcia.
Eksperci wskazują, że powrót standardowych stawek podatkowych może przełożyć się na wzrost cen paliw. Skala podwyżek nie jest jednak przesądzona. W ostatnich tygodniach notowania ropy naftowej oraz paliw gotowych na światowych rynkach spadały, co może częściowo zneutralizować skutki zmian podatkowych. Wiele zależy także od polityki cenowej firm paliwowych działających w Polsce.
Szczególnie uważnie sytuację obserwują rolnicy, dla których okres letni oznacza zwiększone zużycie oleju napędowego podczas prac polowych i żniw. Wzrost kosztów paliwa bezpośrednio wpływa bowiem na opłacalność produkcji rolnej oraz koszty transportu. Najbliższe tygodnie pokażą, czy zakończenie programu przełoży się na wyraźnie wyższe ceny przy dystrybutorach, czy też zostanie zrównoważone przez korzystne tendencje na rynku surowców.
